Ein Aufstelldach, das sein Licht nach Stimmung wechselt, ein Bett unter Aluminium und ein Werk, das ihn erstmals selbst baut: Der neue Mercedes-Benz Marco Polo hatte in Bern seine Schweizer Premiere.
Der Mercedes-Benz Marco Polo war nie ein Campingbus für Menschen, die das Draussensein als Verzicht verstehen. Er ist eine Suite auf Rädern, kompakt genug für die Altstadtgasse und eingerichtet für den Morgen am Seeufer. Am Suisse Caravan Salon in Bern, vom 22. bis 26. Oktober 2026, zeigte Mercedes-Benz die Neuauflage erstmals dem Schweizer Publikum, zusammen mit der reduzierten Variante Marco Polo HORIZON und dem vollelektrischen VLE. Die wichtigste Neuerung sieht man dem Fahrzeug allerdings nicht an: Erstmals entsteht der Marco Polo vollständig im eigenen Haus.
Das Wichtigste in Kürze
- Premiere: Vorstellung im Februar 2026, Messepremiere am Caravan Salon Düsseldorf vom 28. August bis 6. September 2026, Schweizer Premiere am Suisse Caravan Salon Bern vom 22. bis 26. Oktober 2026.
- Fertigung: Ausbau erstmals bei Mercedes-Benz selbst, in einer neuen Halle im Werk Ludwigsfelde bei Berlin. Bisher übernahm Westfalia den Ausbau.
- Neuheiten: Aufstelldach aus Aluminium mit 10 Zentimeter höherem Faltenbalg, LED-Ambientelicht von kühl bis warm, Soundsystem mit acht Lautsprechern und Subwoofer, Schiebedach ab dem zweiten Halbjahr 2026.
- VLE: elektrische Grossraumlimousine mit 800-Volt-Technik, bis zu 713 Kilometern WLTP-Reichweite und Preisen ab gut 80 000 Franken.
Der neue Mercedes-Benz Marco Polo: die Suite auf Rädern
Was den Marco Polo seit jeher von einem gewöhnlichen Campingbus unterscheidet, ist seine Fähigkeit, auf wenigen Quadratmetern echte Wohnlichkeit zu erzeugen. Die Neuauflage baut darauf auf und schärft die Details. Das Aufstelldach besteht nun aus einer leichten Doppelschale aus Aluminium, der hintere Faltenbalg ist zehn Zentimeter höher als bisher. Wer im Dachbett liegt, spürt den Unterschied beim Aufsetzen.
Rund um das Aufstelldach verläuft ein LED-Ambientelicht mit wählbaren Szenarien, von kühlem Arbeitslicht bis zu warmem Abendlicht. Laut Mercedes-Benz ist ab dem zweiten Halbjahr 2026 zudem ein Schiebedach erhältlich, das Tageslicht und frische Luft in den Wohnraum bringt. Ein Soundsystem mit acht Lautsprechern und Subwoofer spielt Musik per Bluetooth auch dann, wenn das Infotainment ausgeschaltet ist. Gesteuert wird all das über das Mercedes-Benz Advanced Control, kurz MBAC, entweder am Display des Fahrzeugs oder per App.
Dazu kommen Dinge, die erst nach der dritten Nacht auffallen: eine Markise, die sich vollständig abnehmen lässt, magnetische Verdunkelungen für das Cockpit, überarbeitete Klapptische, leichter laufende Schubladen und eine sparsamere Kühlbox. Klingt nach Marginalien. Im Alltag des Reisens machen genau sie den Unterschied, vor allem bei längeren Aufenthalten, wenn das Fahrzeug tatsächlich zum Zuhause wird.
Marco Polo HORIZON: das Wochenendfahrzeug
Der Marco Polo HORIZON verzichtet bewusst auf Küchenzeile und Kleiderschrank. Mercedes-Benz positioniert ihn damit als Freizeitfahrzeug für Wochenenden und Kurzreisen. Fast alle Neuerungen des grossen Bruders übernimmt er, dazu kommen eine eigene magnetische Verdunkelung für den Fond und serienmässige Windowbags von der A- bis zur D-Säule.
Beide Modelle bleiben kompakte Reisemobile, die sich auch im Stadtverkehr noch gut bewegen lassen. Das bleibt ein Kompromiss: Man bekommt viel, aber kein Wohnmobil im Kleinformat. Der direkte Konkurrent heisst weiterhin VW California, und der Vergleich wird auf dem Campingplatz ebenso geführt wie beim Händler.
Mercedes-Benz Marco Polo aus eigener Fertigung in Ludwigsfelde
Die folgenreichste Meldung zum Mercedes-Benz Marco Polo betrifft die Produktion. Bisher baute laut Honest John der Spezialist Westfalia die V-Klasse zum Marco Polo aus. Künftig übernimmt Mercedes-Benz das selbst: Die Basisfahrzeuge entstehen weiterhin im spanischen Vitoria, der Ausbau erfolgt in einer neu errichteten Halle im Werk Ludwigsfelde südlich von Berlin. Mercedes-Benz verspricht sich davon mehr Flexibilität und eine bessere Antwort auf die hohe Nachfrage. Lange Wartezeiten gehörten zuletzt zum Alltag der Interessenten.
Ob die neue Fertigung die Wartelisten tatsächlich verkürzt oder der Anlauf sie zunächst verlängert, werden die kommenden Monate zeigen. Für Käuferinnen und Käufer gilt vorerst: früh beim Händler anfragen.
Der elektrische VLE: Grossraumlimousine neu gedacht
Neben dem Mercedes-Benz Marco Polo stellte die Marke in Bern auch den VLE aus, und der verdient Aufmerksamkeit. Er ist das erste Fahrzeug auf der neuen modularen Van-Architektur des Hauses und soll Fahrdynamik einer Limousine mit dem Raum eines Vans verbinden, getragen von 800-Volt-Technik und dem Betriebssystem MB.OS. Der VLE 300 erreicht mit seiner 115-kWh-Batterie laut WLTP bis zu 713 Kilometer, an Schnellladern lassen sich in 15 Minuten Strom für rund 355 Kilometer nachladen, wie Motor1 berichtet.
In Deutschland startete der Verkauf im April 2026 ab 82 260 Euro, in der Schweiz beginnen die Preise laut Nau.ch bei über 80 000 Franken. Je nach Konfiguration bietet der VLE fünf bis acht Sitze. Auf einer Camping- und Caravanmesse ist er eine bewusste Erweiterung des Rahmens. Die Botschaft: Reisen muss nicht im Campingmodus stattfinden, es kann auch in der ersten Reihe einer elektrischen Limousine beginnen. Mehr zum Fahrzeug in unserem Porträt des Mercedes-Benz VLE.
140 Jahre Automobil als Kontext
Mercedes-Benz nutzte den Auftritt in Bern auch für ein Jubiläum. Am 29. Januar 1886 meldete Carl Benz sein «Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb» zum Patent an, 2026 jährt sich das zum 140. Mal. Der Bogen von dieser Erfindung zu einem elektrischen Van mit 800-Volt-Architektur ist weit, die Marke zieht ihn selbstbewusst. Es ist das Privileg eines Hauses, das tatsächlich am Anfang der Automobilgeschichte stand.
TRAVELPEARLS-Tipps zum Mercedes-Benz Marco Polo
- Früh bestellen: Mit der Umstellung auf die eigene Fertigung sind Liefertermine schwer planbar. Wer zwischen Juni und August 2027 losfahren will, fragt jetzt beim Händler nach.
- Schiebedach mitbestellen: Das neue Schiebedach ist ab dem zweiten Halbjahr 2026 erhältlich und bringt Licht in den Wohnraum, auch wenn das Aufstelldach geschlossen bleibt.
- HORIZON oder Marco Polo: Wer vor allem Wochenenden und Kurztrips plant und unterwegs ins Restaurant geht, braucht keine Küche. Für Touren über mehrere Wochen ist der Marco Polo mit Küchenzeile die bessere Wahl.
- Übernachten in der Schweiz: Wildcampieren ist kantonal und kommunal geregelt und vielerorts untersagt. Offizielle Camping- und Stellplätze vorab reservieren, im Juli und August besonders an Seen.
- Beste Reisezeit für Alpenpässe: Die meisten hohen Pässe sind etwa von Juni bis Oktober geöffnet, Mitte September bis Mitte Oktober sind sie ruhiger und das Licht ist am schönsten.
- Messe 2027 vormerken: Der Suisse Caravan Salon findet jährlich im Oktober bei Bernexpo statt und ist der beste Ort, Marco Polo und Konkurrenz direkt zu vergleichen.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Marco Polo
Was ist neu am Mercedes-Benz Marco Polo 2026?
Neu sind ein Aufstelldach aus Aluminium mit 10 Zentimeter höherem Faltenbalg, ein LED-Ambientelicht mit wählbaren Szenarien, ein optionales Schiebedach, ein Soundsystem mit acht Lautsprechern und Subwoofer, eine abnehmbare Markise und magnetische Verdunkelungen. Zudem baut Mercedes-Benz den Marco Polo erstmals selbst aus.
Wo wird der neue Marco Polo gebaut?
Das Basisfahrzeug entsteht im spanischen Vitoria, der Ausbau zum Marco Polo erfolgt in einer neuen Halle im Mercedes-Benz Werk Ludwigsfelde bei Berlin. Zuvor übernahm Westfalia den Ausbau.
Was unterscheidet Marco Polo und Marco Polo HORIZON?
Der Marco Polo HORIZON hat keine Küchenzeile und keinen Kleiderschrank und ist für Wochenenden und Kurzreisen gedacht. Dafür bietet er eine eigene Verdunkelung für den Fond und serienmässige Windowbags.
Was kostet der Mercedes-Benz VLE in der Schweiz?
Der elektrische VLE startet in der Schweiz bei über 80 000 Franken, in Deutschland bei 82 260 Euro. Die WLTP-Reichweite des VLE 300 beträgt bis zu 713 Kilometer.
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Mehr von Mercedes-Benz: der VLE im Porträt und der elektrische Mercedes-AMG GT SUV. Inspiration für die erste Reise mit dem Marco Polo bieten unsere Top-Reiseziele in der Schweiz und die Rundreise auf dem Wild Atlantic Way.
Recherche und Text: Guido Käppeli, TRAVELPEARLS, Oktober 2026. Quellen: Medienmitteilung Mercedes-Benz Schweiz vom 3. Februar 2026, Motor1, Nau.ch, Suisse Caravan Salon. Angaben ohne Gewähr, Stand 30. Oktober 2026.
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